قطار الحرمين السريع.. 9 آلاف طن تبريد لتهوية 3 محطات ركاب

الزيارات: 838
التعليقات: 0
قطار الحرمين السريع.. 9 آلاف طن تبريد لتهوية 3 محطات ركاب
https://www.hasanews.com/?p=6541978
قطار الحرمين السريع.. 9 آلاف طن تبريد لتهوية 3 محطات ركاب
مكة المكرمة - الأحساء نيوز

بلغت الطاقة الإجمالية التبريدية لـ3 محطات ركاب تابعة لقطار الحرمين السريع، 9 آلاف طن تبريد، شملت “المدينة المنورة، ومطار الملك عبدالعزيز الدولي، ووسط جدة”، وهو ما يعادل تبريد 900 شقة متوسطة؛ في حين زودت الجهة المسؤولة عن التبريد محطة ركاب مدينة الملك عبدالله الاقتصادية برابغ بـ90 مروحة صناعية كبيرة، لتهويتها.

وأكد الرئيس التنفيذي لآل سالم جونسون كنترولز “يورك” الدكتور مهند الشيخ، حرصهم على استخدام أحدث التقنيات في المبردات (التشيلرات) المستخدمة لمشروع قطار الحرمين السريع، والتي تم تصميمها وهندستها لتلبي الاحتياجات الخاصة بتبريد وتكييف محطات الركاب؛ لضمان الأجواء الباردة لزوار المحطات من المسافرين والمرافقين والعاملين في المحطات، ولضمان المتانة والاستدامة وكفاءة التشغيل؛ حتى في أوقات الذروة مثل مواسم رمضان والحج والعمرة.

نظام رذاذ الماء

وقامت الشركة بتزويد المبردات بتقنية السرعة المتغيرة، والتي تسهم في الحد من الضوضاء، ورفع كفاءة الاستهلاك السنوي للطاقة وخفض التكلفة، وضمان كفاءة التشغيل والتبريد تحت جميع الظروف التشغيلية والمناخية؛ خاصة أوقات الذروة في مواسم رمضان والحج، وزودت مبردات محطتي المدينة المنورة ووسط جدة بتقنية حديثة لترطيب المكثفات بنظام رذاذ الماء؛ لرفع كفاءة التبريد والتكييف؛ خاصة خلال أشهر الصيف الحارة؛ لضمان استمرارية التشغيل بنفس الكفاءة على مدار العام.

وتقوم هذه التقنية بإطلاق الرذاذ على المكثفات لخفض درجة حرارة الهواء الداخل إلى المكثفات قبل استخدامه من قِبَل المبردات، وفي ذات الوقت تلطيف الأجواء المحيطة بتلك المبردات؛ علماً بأن المبردات مصممة للعمل بكفاءة تشغيلية تصل إلى 54 درجة مئوية.

مبردات المحطات

وزودت محطة المدينة المنورة بـ6 مبردات (تشيللرات) يورك أمريكية الصنع، و11 وحدة مناولة الهواء سعودية الصنع، بإجمالي قدرة تبريد تصل إلى 2380 طن تبريد؛ أي (ما يعادل تبريد 238 شقة متوسطة)؛ علاوة على 4 مراوح صناعية كبيرة، بإجمالي تدفق هواء 300 ألف قدم مكعب في الدقيقة الواحدة، كما تم توزيع عدد من وحدات التكييف المركزي المدمج سعودية الصنع ووحدات الإسبليت في عدد من المباني التابعة للمحطة لتلبية احتياجات التبريد الإضافية في تلك المباني.

وبالنسبة لمحطة مدينة الملك عبدالله الاقتصادية في رابغ؛ فقد دُعمت بـ90 مروحة صناعية كبيرة، ويبلغ إجمالي تدفق هوائها 980 ألف قدم مكعب في الدقيقة الواحدة، وستسهم في تهوية الأماكن المفتوحة في الحالات الطبيعية، كما تقوم في حالات الحرائق -لا سمح الله- بسحب الدخان إلى الخارج وامتصاص الحرارة؛ للحد من انتشار الحريق، فيما تضم محطة وسط جدة 14 مبرداً (تشيللرات) يورك بقدرة تبريد إجمالية تزيد على 5 آلاف طن تبريد؛ حيث يتم تركيبها في العادة في أماكن واسعة بسبب خاصية الطرد الحراري؛ إلا أن الشركة تمكنت من تصميم وهندسة حلول خاصة لمبردات محطة وسط جدة؛ نظراً لطبيعة المشروع؛ حيث تم تركيبها داخل غرفة خاصة تحت الأرض، وزودت بحلول تهوية إضافية للتعامل مع الطرد الحراري من المبردات داخل الأخدود وطرد الهواء الحار إلى خارج المحطة.

أما محطة مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد بجدة؛ فلم يتم افتتاحها -المشروع ما زال قيد التنفيذ- فتم تزويد محطة ركابها بـ1500 طن تبريد، بواسطة 89 وحدة مناولة الهواء؛ منها 36 وحدة سعودية الصنع، و20 وحدة تكييف مخصصة لغرف الحاسب الآلي.

وسيتم ربط وحدات تكييف وتبريد محطة القطار بمبردات (تشيلرات) يورك المتواجدة في محطات التبريد المركزية المخصصة لتبريد وتكييف كامل المطار الدولي.

التعليقات (٠) اضف تعليق

اضف تعليق

بريدك الالكترونى لن نقوم بأستخدامه.

You may use these HTML tags and attributes:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>